Nuevos Servicios Rápidos

El pasado lunes 16 de Julio se agregaron 8 servicios rápidos entre La Plata y Plaza Constitución, con 2 únicas paradas (Villa Elisa y City Bell). Estos servicios nuevos están compuestos por formaciones de locomotoras 319 traídas de españa y los UTE´s (coches eléctricos convertidos recientemente a remolcados) traídos de Portugal. UGOFE ya había anunciado la implantación de dichos servicios hace un tiempo.
 Los nuevos trenes rápidos partirán desde P.Constitución hacia La Plata a las 5:58, 7:34, 17:28 y 19:04 hs, y llegarán a La Plata a las 6:52, 8:28, 18:22 y 19:58 hs respectivamente, mientras que en viceversa, los trenes saldrán desde La Plata hacia P.Constitución a las 7:33, 9:09, 19:03 y 20:39 hs y llegarán a Plaza a las 8:28, 10:04, 19:58 y 21:34 hs. El tiempo de viaje entre las cabeceras dura 55 minutos.
 El servicio es prestado, como mencione anteriormente, con las locomotoras 319 y UTE´s, aunque a veces los servicios no llevan locomotoras 319 sino las habituales (GM GT 22, G 22, GR 12 y G 12).
 Esta incorporación implica modificaciones en el diagrama de servicios desde y hacia La Plata, los cuáles pueden ser consultados en la página de UGOFE LGR.
 Fuente: http://www.ugofe.com.ar/novedades/novedad.php?id_novedad=300
 Les dejo una foto de la formación a utilizar (La foto está tomada en una de las pruebas):

Pehuajo (II)

Hace 3 meses, volví a Pehuajó y tomé algunas fotos de esta estación y de lugares cercanos. Primero me dirigí hacia el este, a ver las estaciones Chiclana y Guanaco (est.San Bernardo), y luego hacia el oeste, para finalizar la corta travesía mas tarde en la estación local del Ferrocarril Sarmiento. Estas estaciones no estaban en un buen estado, pero por suerte estaban en pie y habitadas, con excepción de la propia estación de Pehuajó. El edificio de esta última está en buenas condiciones, aunque está un poco descuidada la estación en sí. Dentro de la estación hay un museo público, el cuál no pude visitar porque estaba cerrado.

 Al otro día, domingo, ya con las últimas luces del día salimos a ver los movimientos de FEPSA en la elevadora que posee la empresa Cargill hacia el oeste de Pehuajó. Allí me encontré con 3 trenes: Uno estaba cargando cereales en los silos, otro detenido dentro de las vías de maniobra dentro de la elevadora, y el último parado sobre la vía Nº2, paralela a la principal. También se encontraban allí 3 locomotoras de FEPSA: Una GR 12 (6631), una G 12 (6637) y una ALCo RSD 35 (6413).

 En resumen, les dejo unas cuantas fotos de Pehuajó y alrededores:

                                Vías auxiliares de la estación de Pehuajó

                                Vías principales de la misma

                                Otra vista hacia el oeste

Placa conmemorativa haciendo referencia a la llegada del primer tren a Pehuajó

                                La estación de Francisco Madero, al oeste de Pehuajó

                                Tanque de agua de la estación San Bernardo

          Nomenclador de esta estación. Notese el borrado nombre ''Guanaco''

                                Galpón de cargas de la recien nombrada estación

                                Vista del edificio de San Bernardo

                                Galpón de cargas de la estación Chiclana

                                Palanca para cambios de esta última

                                Nomenclador...

                                Vista hacia el este

                                Edificio de la estación Chiclana

                                Y otra vista, hacia el oeste

                                Hall de la estación Pehuajó
(las fotos están desordenadas por un problema en la redacción, disculpen)
Ahora, fotos de la elevadora de Cargill con trenes de Ferroexpreso Pampeano:

                                Vista general de los trenes en la planta

         Tren de tolvas gran graneras detenido sobre un desvío paralelo a la principal

                                Arriba, una tolva GG refaccionada recientemente

                                Vista de la vía que continua hacia el oeste

                                Otro carguero detenido dentro de la planta

                                Tres locomotoras apagadas pertenecientes a FEPSA

   A la derecha G 12 Nº 6637 y a la izquierda la GR 12 Nº 6631. Detrás la RSD 35 Nº 6413

                                Una última imagen, con el sol cayendo
Espero que les guste

Fotos 10/07 y algunas novedades

Bueno, después de un tiempo vuelvo a publicar. Esta vez les comento que se encuentra en la estación de Villa Elisa, nuevamente, una máquina niveladora de vía. En este caso vino para finalizar las obras que se están realizando entre las estaciones V.Elisa y City Bell, que constan de la renovación total de las vías entre este tramo. Ya se esta terminando el recambio de durmientes de madera por nuevos de hormigón en la vía descendente nº 2, falta la vía ascendente hacia La Plata. Los trenes vienen circulando por vía contraria (los trenes descendentes, en sentido La Plata-Plaza C.) desde la salida de la estación City Bell hasta la salida de la estación de Villa Elisa. Los mismos entran por vía contraria hacia la plataforma auxiliar (nº3) donde alli realizan su parada diaria. Luego salen por vía auxiliar hacia Plaza Constitución, retomando su recorrido habitual. Los servicios de carga no se vieron afectados por estas obras.
 También, se anunció la implantación de nuevos servicios rápidos entre La Plata y Plaza Constitución con las locomotoras de la serie 319 traídas desde España (éstas en buen estado, no como la anterior entrega) y los coches UTE's ex eléctricos, ahora convertidos a formación remolcada. De la anterior información publicada sobre servicios entre V.Elisa y Bosques, nada se sabe.
 Otro tema es que llegamos a las mil visitas!!! Gracias a todos los que visitan frecuentemente el blog, gracias a todos! Sin más, les dejo unas fotos:

                                Formación de carga parada en la estación de Villa Elisa

                                Niveladora de vía parada sobre la vía nº5

                                Otra foto de la maquinaria, en muy buen estado