miércoles 04 2022

Estación Gambier FCPBA y entrada a Talleres

 Buenas noches! El 15 de abril pasado anduve por la zona de la estación Gambier (Avenida 31 y calle 50) ya que llegue demasiado temprano a mi destino. Aproveché la ocasión para visitar la entrada a los talleres y la vieja edificación: les dejo el panorama que encontré.

 

Vista general del empalme entre las vías que ingresan al taller y las que continúan hacia Avellaneda

Vista al empalme parado en una de las vías hacia Avellaneda

Vista hacia Gambier sobre una de las vías de trocha angosta que continúan al norte

ADV (cambio) de ingreso a los talleres. Nótese la necesidad de tres agujas para la bitrocha

Portón de ingreso a los talleres Gambier, que originalmente pertenecieron al Provincial, luego al Roca y hoy en día a Trenes Argentinos (una parte a Alstom)

El ADV de ingreso, ahora enfocando hacia la estación Circunvalación

Otra vista del ADV

Palanca de accionamiento mecánico de dicho cambio

Vista hacia circunvalación de la vía doble que continúa a Circunvalación, desde la entrada a los talleres

Paso a nivel de la calle 57 sobre la bitrocha. Nótese como la vía de la izquierda es la que quedó intacta para los traslados de trocha ancha hacia los talleres, mientras que la de la derecha está totalmente desafectada y tapada bajo el asfalto

ADV cortado que permitía cambiar de vía luego de trasponer el PAN de la calle 57

Cabín que gobernaba el ingreso a los talleres o, más bien, la bifurcación a los talleres o a Gambier

Vista detallada de la vía derecha que se dirige a Gambier. Por lo visto, al menos este pequeño tramo, se encuentra en muy buenas condiciones

Vista hacia los talleres junto al cabín

Vista hacia Circunvalación enfrente del cabín. Nótese la presencia de balasto en las viejas vías sin uso

El edificio de la estación Gambier del ex Ferrocarril Provincial visto desde la Avenida 31. Dicha edificación data del año 1926, cuando se inauguró el ramal

Vista del andén N°2 de la estación, desde donde empezaba la vía doble hasta la estación La Plata del FCPBA

Nomenclador característico del Provincial, acompañado de diversos objetos ferroviarios

Detalle de los diversos objetos exhibidos en el Centro Recreativo Vecinal "Campito N°5"

Gancho repintado y exhibido entre los objetos del Campito N°5

Edificación del estilo clásico ferroviario con techo a dos aguas ubicada entre ambas vías en cercanías de la Avenida 51 y la Avenida 31

Por último y de yapa, una foto del viaje de vuelta: el Nohab del Tren Universitario listo para partir hacía la parada Policlínico en un atardecer de viernes. Pronto, este servicio llegará hasta los lugares fotografiados más arriba

martes 03 2022

Coche Push-Pull en Villa Elisa

 Buenas! En el día de hoy les traigo un par de fotos del recuerdo de la vieja estación de nuestra querida localidad. Corría el 24 de Noviembre del año 2011, y por aquel entonces era habitual ver alguna pequeña formación estacionada en la vía N°5 de la playa de Villa Elisa: lo que no era habitual era encontrarse con rarezas como esta. Para la renovación de vías, se dejaron cuatro tolvas pedreras aquel día, acompañadas de un coche que fue utilizado como cabina del sistema Push-Pull en los años previos a la electrificación.

Este novedoso sistema permitía evitar la inversión de la locomotora en las cabeceras: funcionando habitualmente en formaciones de seis coches con alguna locomotora GE a la cabeza (tanto U-13C como U-18), en el otro extremo se ubicaban estas cabinas, que permitían comandar el tren desde ambos lados. Esto ahorraba tiempo y varios dolores de cabeza en la zona local del Roca. Cuando llegaron los Toshibas japoneses y la electrificación, fueron desapareciendo.

Paso a compartir las tomas. Para más información de los Push-Pull, pueden visitar el sitio "Portal de Trenes" que tiene una nota dedicada a ellos. Dejare el link al final de la entrada para que les sea fácil visitarlo.

Vista de la formación estacionada en la vía 5. A priori, parecía otra más del montón...

El coche de pasajeros con el viejo esquema "Colibrí" aplicado a principios de los 90´

Lindo esquema, aunque ya totalmente vandalizado y grafiteado a esta altura

Del otro extremo del coche se escondía su rareza: la cabina del viejo sistema

Otra vista de la cabina, acoplada en este caso a una tolva pedrera

La última tolva de la formación, apuntando hacía el lado City Bell

Vista de la pequeña formación desde el andén N°3

Las últimas luces del 24 de noviembre pegan de lleno en el coche de pasajeros y cierran esta corta nota, que espero que les haya gustado. Hasta la próxima!

Sistema Push-Pull parte 1: https://portaldetrenes.com.ar/trenes-push-pull-en-argentina-primera-parte/
Sistema Push-Pull parte 2: https://portaldetrenes.com.ar/trenes-push-pull-en-argentina-segunda-parte/
Sistema Push-Pull parte 3: https://portaldetrenes.com.ar/trenes-push-pull-en-argentina-tercera-parte/
Sistema Push-Pull parte 4: https://portaldetrenes.com.ar/trenes-push-pull-en-argentina-cuarta-parte/

lunes 02 2022

Tren de Desarrollo Social y Sanitario en Remedios de Escalada

Hola de nuevo! Paso a compartir en esta ocasión las fotos que le tomé al Tren de Desarrollo Social y Sanitario de trocha ancha, "Dr. Ramón Carrillo" cuando se encontraba en la playa de Escalada. Dichas capturas fueron tomadas el 30 de Marzo pasado. Espero que les gusten!

  El tren, detenido en la playa frente a la estación

Vista panorámica de la formación

Detalle del vagón cisterna que encabeza el tren

El primer coche para "pasajeros" o trabajadores de la formación

Vista desde el puente peatonal que atraviesa las vías del Roca

Detalle de la inscripción del nombre en el cisterna

Por último, la GT-22 CW-2 N°A908 descansando en la fosa de alistamiento